Un cuarto de los puntos de carga de coche eléctrico en España no funciona, además, deberíamos tener el doble de coches eléctricos ya en circulación y el doble de enchufes de carga para cumplir los objetivos medioambientales comprometidos con Europa, pero aún estamos muy lejos.
Según los fabricantes, habría que multiplicar por hasta cinco los puntos de recarga de alta potencia, ya que hoy son absolutamente insuficientes según su último ‘Mapa de Infraestructura de recarga de acceso público’.
Deberíamos tener más de 45.000 puntos de carga públicos antes de finalizar 2023, sin embargo, a día de hoy estamos por la mitad de esa cifra. En 2035 tendríamos que superar los 600.000 enchufes, pero evidentemente las perspectivas actuales no auguran que cumplamos con los objetivos ni a corto ni a largo plazo porque estamos muy lejos.
Lo que además desalienta a los consumidores es que, según los últimos datos de ANFAC (Asociación Nacional Fabricantes de Automóviles y Camiones), un 25% de los enchufes actuales instalados en nuestro país, no funcionan correctamente. Son los llamados ‘puntos de carga fantasmas’.
De los pocos puntos existentes, hay que matizar que no todos tienen los permisos pertinentes de conexión o funcionan bien. Hay hasta un 25% que no está activo por lo que no se puede cargar un vehículo eléctrico en él.
Hay pocos y de baja potencia, por lo que la infraestructura es a todas luces insuficiente para el parque automovilístico eléctrico. Por lo que cumplir los objetivos y compromisos que España tiene con la nueva norma europea “Fit for 55” para evitar el 55% de las emisiones contaminantes actuales en 2030, parece cada día menos alcanzables.
¿Cuál es la situación en el resto de Europa?
España suspende tanto en número de puntos de recarga como en cantidad de vehículos eléctricos e híbridos. Mientras que en España hoy existen cerca de 400 puntos de recarga por cada millón de habitantes, en otros países cercanos superan los mil. Y mientras en nuestro país la media de coches eléctricos e híbridos es del 9,6%, en Europa otros países vecinos superan el 30 y el 20%.
Comparativa de los puntos de recarga en Europa por millón de habitantes
- Francia 1.228
- Alemania 1.053
- Portugal 745
- España 383
Ubicación de los principales puntos de recarga de coches eléctricos en España
- Cataluña 4.955
- Madrid 2.537
- Valencia 2.308
- Andalucía 2.274
¿Cómo repercute en el transporte pesado?
Evidentemente, el transporte de mercancías por carretera tan extendido en nuestro país, no puede aspirar a dar un salto ni progresivo ni un gran impulso, sin puntos de recarga tanto públicos como privados y sin enchufes de alta potencia suficientes y distribuidos por todo el territorio nacional.
Un sector que necesita garantías para realizar inversiones y para escalar flotas de vehículos que sin un gran apoyo gubernamental no desplegará nunca su descarbonización.